Станцию «Марьина роща» БКЛ и одноименную платформу МЦД-2 откроют в 2022 году

На данный момент работы по сооружению северо-восточного участка Большой кольцевой линии завершены на 65%.

Строительство участка Большой кольцевой линии метро от станции «Савеловская» до «Нижегородской» завершено на 65%. Об этом в ходе субботнего объезда стройплощадок рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Северо-восточный отрезок Большого кольца от «Савеловской» до «Нижегородской» планируется открыть в 2022 году. «Я напомню, что этот участок мы вводим поэтапно. В марте 2020 года для пассажиров открылись «Нижегородская», «Лефортово», «Авиамоторная», под Новый год – «Электрозаводская». Все они сейчас работают в составе Некрасовской линии метро», – сказал Андрей Бочкарёв.

По его словам, станция «Марьина роща» станет самой глубокой среди станций БКЛ. Она расположится на уровне более 70 метров под землей. На ней будет установлен самый длинный эскалатор в метрополитене протяженностью 130 метров.

По своей конструкции «Марьина Роща» будет похожа на строящуюся соседнюю станцию «Савёловская» – глубокого заложения, пилонная (с массивными столбами для поддержания сводов), трехсводчатая с платформой островного типа.

Станция будет находиться вдоль 3-го проезда Марьиной Рощи на пересечении с Шереметьевской улицей. Из западного торца будет осуществляться пересадка на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии. Также планируется организовать пересадку и на планируемый остановочный пункт Марьина Роща МЦД-2, который запланирован к открытию также в 2022 году.

«Начались работы по монтажу оборудования и инженерных систем в помещении вестибюля, монтируется силовое оборудование на тягово-понизительной подстанции и вентиляционное оборудование на вестибюле станции», – рассказал Андрей Бочкарёв. На станции уже ведутся работы по сооружению пересадки на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии.

Еще две станции участка северо-восточного участка Большого кольца – «Сокольники» и «Рижская» – также находятся в активной фазе строительства. В ближайшее время начнется сооружение наклонных железобетонных конструкций для последующей установки эскалаторов на станции метро «Рижская» БКЛ.

По словам заместителя мэра, строители уже завершили проходку наклонного эскалаторного хода, и в настоящее время выполняется его гидроизоляция.

По словам гендиректора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, монолитные работы в наземном вестибюле станции выполнены уже на 78%, здесь продолжается возведение кирпичных перегородок и черновая отделка. Ведутся работы по расширению диаметра тоннелей в зоне строительства платформ будущей станции с 6 на 8,5 метров. «Это позволит приступить к возведению монолитных конструкций среднего зала и платформенных участков «Рижской». Переборка и частичная доработка породы осуществляются механизированным комплексом ITC и тюбинго-укладчиком», - рассказал он.

Напомним, станция «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) – глубокого заложения, в связи с чем строится закрытым способом. Она расположится на территории Мещанского района и района Марьина роща, возле Крестовского путепровода и Рижской площади. Это будет ближайшая к Московскому Кремлю станция Большого кольца и одна из двух, наряду с «Электрозаводской», которая будет расположена в ЦАО Москвы. Строительство ведется на территории, которую ранее занимал Рижский радиорынок.

Северо-восточный участок БКЛ – самый длинный и один из самых сложных на Большом кольце. Он включает в себя станции глубокого заложения, которые строятся закрытым способом – «Марьина Роща» и «Рижская», и открытым – «Сокольники», «Электрозаводская», «Лефортово» и «Авиамоторная».